Moeilijke positie Air France-KLM
De analisten van de Amerikaanse bank Citigroup hebben onlangs hun taxaties voor een aantal luchtvaartmaatschappijen neerwaarts bijgesteld naar aanleiding van een branchestudie. Voor de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij Air France-KLM - Air France-KLM zijn de analisten vooral van mening dat het fors wordt blootgesteld aan de problemen in de wereld.
Door onze redactie
Grote blootstelling
De analisten van Citigroup hebben vorige week vrijdag hun advies voor Air France-KLM - Air France-KLM verlaagd van ‘buy’ naar ‘hold’ vanwege de grote blootstelling van de luchtvaartmaatschappij aan vervoer naar crisisregio’s in Noord-Afrika, het Midden-Oosten en Japan alsook aan de Europese vrijetijdsmarkt. Bovendien zijn de analisten van mening dat Air France-KLM - Air France-KLM veel hinder ondervindt van de hoge olieprijzen. Het koersdoel is door de analisten verlaagd van 18 euro naar 13,70 euro.
De analisten hebben verder op basis van dezelfde gronden hun koersdoel voor International Airlines Group ( IAG ) verlaagd van 3,90 euro naar 3,40 euro, waarbij het advies is gehandhaafd op ‘buy’. Volgens de analisten is IAG na het Duitse Lufthansa van alle Europese luchtvaartmaatschappijen het beste gepositioneerd.
Voor het Duitse Lufthansa hebben de analisten een ‘buy-advies’ uitstaan met een koersdoel van 20 euro. Van de grotere luchtvaartmaatschappijen heeft het volgens hen de beste balans. Lufthansa zal minder hard worden getroffen door stijgende olieprijzen in vergelijking tot zijn sectorgenoten. Op basis van zijn waardering en risico vinden de analisten daarom Lufhansa de ‘Top Pick’ van de sector.
Het koersdoel voor Ryanair is door de analisten verlaagd met 0,30 euro tot 4,30 euro, waarbij het advies is blijven staan op ‘buy’. De analisten verwachten dat de luchtvaartmaatschappij meer dan zijn sectorgenoten zal profiteren van een daling van de olieprijzen. De waardering van het aandeel heeft volgens hen zijn dieptepunt bereikt en daarom blijven zij positief.
Wat voor Ryanair geldt, is ook van toepassing op Easyjet, zo stellen de analisten. Deze luchtvaartmaatschappij zal ook sterk profiteren van een dalende olieprijs. Voor Het aandeel hebben de analisten een ‘buy-advies’ uitstaan met een koersdoel van 500 GBp.
Consensus
Voor Air France-KLM - Air France-KLM staan momenteel 18 koop-, 6 houd- en 2 verkoopadviezen uit, waardoor de consensus overwegend positief is. Door de adviesverlaging van Citigroup is de consensus wel verslechterd en het sentiment minder positief.
Gemiddeld hanteren analisten voor het aandeel een koersdoel van 15,86 euro, wat een verwacht rendement oplevert van ruim 36%. Koersdoelen die de afgelopen weken zijn afgegeven liggen echter onder het gemiddelde en impliceren daarmee dat analisten minder opwaarts potentieel voor het aandeel zijn gaan zien.
De koers van het aandeel is de afgelopen maanden aanzienlijk teruggelopen, wat voor een groot deel te wijten was aan de natuurramp in Japan en de onrust in Noord-Afrika en het Midden-Oosten. Net als andere luchtvaartmaatschappijen moest Air France-KLM - Air France-KLM vluchten schrappen, waardoor het inkomsten is misgelopen en extra kosten moest maken. Beleggers zochten vanwege dze angst hun heil in andere sectoren. Daarnaast drukt de stijgende olieprijs op de inkomsten van het bedrijf, waardoor het begin deze maand heeft aangekondigd al zijn tarieven per direct te verhogen. Afgewacht zal moeten worden wat dit voor effect zal hebben op de resultaten, maar het zijn indicatoren dat Air France-KLM - Air France-KLM zich momenteel in een moeilijke positie bevindt.
Door onze redactie
Grote blootstelling
De analisten van Citigroup hebben vorige week vrijdag hun advies voor Air France-KLM - Air France-KLM verlaagd van ‘buy’ naar ‘hold’ vanwege de grote blootstelling van de luchtvaartmaatschappij aan vervoer naar crisisregio’s in Noord-Afrika, het Midden-Oosten en Japan alsook aan de Europese vrijetijdsmarkt. Bovendien zijn de analisten van mening dat Air France-KLM - Air France-KLM veel hinder ondervindt van de hoge olieprijzen. Het koersdoel is door de analisten verlaagd van 18 euro naar 13,70 euro.
De analisten hebben verder op basis van dezelfde gronden hun koersdoel voor International Airlines Group ( IAG ) verlaagd van 3,90 euro naar 3,40 euro, waarbij het advies is gehandhaafd op ‘buy’. Volgens de analisten is IAG na het Duitse Lufthansa van alle Europese luchtvaartmaatschappijen het beste gepositioneerd.
Voor het Duitse Lufthansa hebben de analisten een ‘buy-advies’ uitstaan met een koersdoel van 20 euro. Van de grotere luchtvaartmaatschappijen heeft het volgens hen de beste balans. Lufthansa zal minder hard worden getroffen door stijgende olieprijzen in vergelijking tot zijn sectorgenoten. Op basis van zijn waardering en risico vinden de analisten daarom Lufhansa de ‘Top Pick’ van de sector.
Het koersdoel voor Ryanair is door de analisten verlaagd met 0,30 euro tot 4,30 euro, waarbij het advies is blijven staan op ‘buy’. De analisten verwachten dat de luchtvaartmaatschappij meer dan zijn sectorgenoten zal profiteren van een daling van de olieprijzen. De waardering van het aandeel heeft volgens hen zijn dieptepunt bereikt en daarom blijven zij positief.
Wat voor Ryanair geldt, is ook van toepassing op Easyjet, zo stellen de analisten. Deze luchtvaartmaatschappij zal ook sterk profiteren van een dalende olieprijs. Voor Het aandeel hebben de analisten een ‘buy-advies’ uitstaan met een koersdoel van 500 GBp.
Consensus
Voor Air France-KLM - Air France-KLM staan momenteel 18 koop-, 6 houd- en 2 verkoopadviezen uit, waardoor de consensus overwegend positief is. Door de adviesverlaging van Citigroup is de consensus wel verslechterd en het sentiment minder positief.
Gemiddeld hanteren analisten voor het aandeel een koersdoel van 15,86 euro, wat een verwacht rendement oplevert van ruim 36%. Koersdoelen die de afgelopen weken zijn afgegeven liggen echter onder het gemiddelde en impliceren daarmee dat analisten minder opwaarts potentieel voor het aandeel zijn gaan zien.
De koers van het aandeel is de afgelopen maanden aanzienlijk teruggelopen, wat voor een groot deel te wijten was aan de natuurramp in Japan en de onrust in Noord-Afrika en het Midden-Oosten. Net als andere luchtvaartmaatschappijen moest Air France-KLM - Air France-KLM vluchten schrappen, waardoor het inkomsten is misgelopen en extra kosten moest maken. Beleggers zochten vanwege dze angst hun heil in andere sectoren. Daarnaast drukt de stijgende olieprijs op de inkomsten van het bedrijf, waardoor het begin deze maand heeft aangekondigd al zijn tarieven per direct te verhogen. Afgewacht zal moeten worden wat dit voor effect zal hebben op de resultaten, maar het zijn indicatoren dat Air France-KLM - Air France-KLM zich momenteel in een moeilijke positie bevindt.
