5 trends in de Nederlandse autoleasemarkt

De Nederlandse autoleasemarkt is sterk aan verandering onderhevig en kent voortdurend nieuwe ontwikkelingen. We zetten 5 trends van dit moment in de Nederlandse autoleasemarkt op een rij.

1. De groei van de markt stagneert

De Nederlandse autoleasemarkt groeide en bloeide in de jaren voor 2020 enorm. In maart 2020 streek het coronavirus neer in Nederland, waarna de kaarten iets anders zijn geschud. Doordat het gros van Nederland gedwongen is tot thuiswerken, staan veel lease-auto’s van bedrijven op het moment stil. En dat leidt ertoe dat bedrijven niet meer zomaar een lease-auto aan een nieuwe medewerker willen bieden. Het is immers niet meer zo’n pre als voorheen en er moet op de kosten worden gelet. Desondanks is de verwachting dat de leasemarkt niet in elkaar zal storten, zeker door de populariteit van private lease. Dit is meteen de volgende trend.

2. Private lease blijft populair

Private lease is sinds een paar jaar onverminderd populair. Veel particulieren zien de voordelen in van dit concept. Ze hoeven niet meer zelf een auto te financieren en kunnen een aantal jaar zonder al te veel zorgen in een nieuwe auto rijden. Aan die populariteit lijkt voorlopig nog geen einde te komen. Waar zakelijke lease onder de coronacrisis lijdt, heeft private lease heeft daar minder last van. Zeker nu het openbaar vervoer door de crisis nu niet de meest gunstige plek is om te zijn.

Het aantal aanbieders van private lease groeit enorm. Maar hoe werkt private lease nu eigenlijk precies? Je huurt in feite een auto van een leasemaatschappij. Voor een vast bedrag kun je in een nieuwe auto rijden, maar de auto is niet van jou. De leaseperiode loopt in de meeste gevallen uiteen van 12 tot 60 maanden. Groot voordeel van private lease is dat zaken als verzekering, onderhoud en reparatie meestal bij het maandbedrag zijn inbegrepen. Dit voorkomt vervelende verrassingen. Het geeft mensen bovendien de kans om regelmatig van auto te wisselen.

3. Minder focus op een merk

Voorheen werd de keuze voor een lease-auto voor een groot deel bepaald door het merk. Natuurlijk speelt het merk nog steeds een rol, maar andere zaken lijken meer naar de voorgrond te treden. Het gaat niet meer om een bepaald merk, het gaat om wat de auto kan bieden. Hoe veilig en betrouwbaar is de auto? Hoe zuinig rijdt het voertuig? Mensen laten zich meer leiden door rationele beslissingen dan het hebben van de ‘coolste’ auto.

4. Steeds meer zakelijke elektrische auto’s op de weg

Duurzaamheid is op allerlei gebieden een terugkerend thema, dus ook als het op autorijden aankomt. Elektrisch rijden maakt zowel particulier als zakelijk een groei door. Voor bedrijven zitten er vele voordelen aan. Allereerst laten ze zo zien dat ze zich bezighouden met duurzaamheid. Daarnaast zitten er financiële voordelen aan een elektrische auto. Allereerst wordt er bespaard op brandstof- en onderhoudskosten. Daarnaast ondersteunt de overheid ondernemers die elektrisch willen rijden. Zij profiteren daarom van een gunstige bijtelling: 12 procent. Brandstofauto’s betalen 22 procent aan bijtelling. Ook betalen ondernemers geen BPM (Belasting van Personenauto’s en Motorrijtuigen) en MRB (motorrijtuigenbelasting). Tot slot bestaan er in bepaalde gemeenten ook mogelijkheden voor subsidies, op zowel de aanschaf van een elektrische auto als op de aankoop van een laadpaal.

5. Meer flexibiliteit

Flexibiliteit staat steeds meer centraal op kantoor. Niet alleen qua werk, maar ook qua vervoer. Langdurige leasecontracten zijn niet langer het ideaal en gaan we steeds minder zien. Er zijn dan ook steeds meer mogelijkheden voor kortere, flexibele leasecontracten.

Die flexibiliteit gaat verder. Niet alleen willen werknemers flexibelere contracten, ze willen vrijer zijn in de keuze voor vervoer in het algemeen. Het mobiliteitsbudget is daarom in opkomst. Hierbij krijgt een werknemer een vast bedrag per maand of jaar die ze uit mogen geven aan zakelijk vervoer. Werknemers kiezen dus zelf of ze de auto, het openbaar vervoer of de (elektrische) fiets pakken. Ook dit houdt in dat er op den duur minder langdurige zakelijke lease contracten zullen zijn. Zo’n mobiliteitsbudget is niet alleen voordelig voor de werknemers zelf, maar betekent ook dat er minder files zal zijn en dat de druk op het klimaat minder groot wordt.