ACM Monitor Brandstofprijzen: benzineprijs op hoogste punt sinds februari, diesel duurder dan benzine

- De prijs van benzine en diesel aan de pomp is deze zomer flink gestegen en zet door in de herfst.
- In Nederland liggen de gemiddelde landelijke tarieven voor benzine op dit moment op het hoogste niveau sinds eind februari.
- ACM geeft inzicht in prijzen en indicaties van winsten binnen de brandstofketen voor productie, raffinage en de retailmarkt.

De prijs van benzine en diesel aan de pomp is deze zomer flink gestegen en zet door in de herfst. In Nederland liggen de gemiddelde tarieven voor benzine op dit moment op het hoogste punt sinds het uitbreken van de oorlog in Iran eind februari. De gemiddelde landelijke dieselprijs ligt 7 cent onder de piek van 8 april dit jaar. De stijging van de prijzen aan de pomp begon na het laagste punt eind juni en versnelde vanaf begin juli door veranderingen op de markten voor ruwe olie en geraffineerde producten zoals benzine en diesel. De prijs van diesel is momenteel weer hoger dan benzine. Dat blijkt uit de Monitor Brandstofprijzen van de Autoriteit Consument & Markt (ACM).

Waarom de prijs stijgt

Raffinaderijen en producenten van ruwe olie bepalen een groot deel van de prijs aan de pomp. Door tekorten aan raffinagecapaciteit stijgen de prijzen van benzine en diesel. Oorzaken hiervoor zijn schade en verstoringen door oorlogen in het Midden-Oosten, Oekraïne en Rusland. Ook geopolitieke spanningen zoals het onderbreken van onderhandelingen tussen de VS en Iran en aanvallen op scheepvaart en pijpleidingen, hebben de prijzen omhoog geduwd. Deze gebeurtenissen maken vervoer en handel riskanter en duurder, waardoor de ruwe olie en geraffineerde producten in prijs toenemen.

Diesel duurder dan benzine

Sinds medio september is diesel weer duurder dan benzine aan de pomp. Dat komt doordat de vraag naar diesel in sommige regio’s groter is dan het aanbod, doordat raffinaderijen minder diesel kunnen leveren. In Europa speelt mee dat veel diesel geïmporteerd wordt, onder meer uit de Verenigde Staten. Als die toevoer in de toekomst minder wordt, kan de prijs in Europa nog verder stijgen. Ontwikkelingen wereldmarkt

In de Verenigde Staten speelde het idee om de export van diesel te beperken. Als zo’n verbod er komt, zullen Amerikaanse raffinaderijen minder diesel naar Europa sturen. Dat kan grote gevolgen hebben voor de Europese markt en kan diesel nog duurder maken. Ook kan dit leiden tot minder productie van benzine in de VS, wat wereldwijd de prijs van benzine kan beïnvloeden.

Beeld bij winstmarges tankstations onveranderd

De gemiddelde winstmarges van tankstations blijven sterk schommelen. De marge per verkochte liter benzine en diesel gaat op en neer, maar vertoont geen sterk stijgende trend. De grootste stijging van de indicatieve winstmarges zit hoger in de keten: bij de productie van ruwe olie en bij de raffinage tot diesel en benzine.

Wat betekent dit voor automobilisten

Het blijft voor automobilisten lonen om voor vertrek de prijzen van tankstations langs de route te vergelijken. Wie bewust kiest voor een ander type station of een alternatief in dezelfde plaats, kan in veel gevallen voor een volle tank zo’n 12,50 euro besparen.

De Monitor Brandstofprijzen geeft inzicht in de prijsontwikkeling op 3 schakels in de brandstofketen: productie, raffinage en de retailmarkt. De gegevens in de Monitor Brandstofprijzen zijn bijgewerkt tot en met maandag 28 september 2026.