'Minimumloon harmoniseren klinkt eerlijk, maar lost het echte probleem niet op'

Het idee om binnen de EU één minimumloon voor internationale chauffeurs te hanteren klinkt logisch vanuit het oogpunt van eerlijkheid en gelijke concurrentie. Tegelijkertijd zien wij in onze salarisdata dat internationale chauffeurs die in Nederland worden verloond, zelden op het minimumloon zitten. De laagste salarissen liggen gemiddeld € 400 boven het minimumloon. Gemiddeld verdienen internationale chauffeurs € 3840. Bovendien laat onze meest recente Loonindex zien dat juist deze groep een sterke loonontwikkeling doormaakt, met een salarisstijging van 13,4% in Q1.

De Loonindex van Van Spaendonck is gebaseerd op meer dan 1,2 miljoen geanonimiseerde loonstroken per maand van 145.000 Nederlandse bedrijven.

Dat roept de vraag op of het harmoniseren van het minimumloon voor deze specifieke functie daadwerkelijk het onderliggende probleem adresseert. Als lonen in de praktijk al boven het minimum liggen en bovendien snel stijgen, lijkt de uitdaging eerder te liggen in handhaving, transparantie en het tegengaan van ongewenste constructies. Alleen dan ontstaat een gelijk speelveld dat zowel chauffeurs beschermt als eerlijke concurrentie bevordert.