Update aandeelhoudersvergadering Spyker
Op een drukke en koude ochtend in Zeewolde wordt momenteel de bijzondere aandeelhoudersvergadering van Spyker gehouden. De vergadering zal waarschijnlijk tot 14.00 uur duren. De VEB doet via haar website live verslag vanuit de zaal. Hieronder volgt een verslag van wat er tot en met de middag heeft plaatsgevonden.
Businessplan
Al vroeg in de vergadering laat Spyker baas Victor Muller weten dan het prioriteitsaandeel, dat in handen was van Antonov, vervalt. Hierdoor vervalt de beschermingsconstructie bij de Nederlandse autofabrikant. Verder geeft Muller aan een aantal kandidaten voor een rol als functionaris op het oog te hebben. Die zullen aanmerkelijk zwaarder zijn dan functionarissen die tot nu toe bij Spyker in het stuur hebben gezeten.
De bedoeling is vooral om het businessplan op verschillende facetten aan te scherpen, waarbij vooral downsizen zal worden geïmplementeerd. Graag zou het concern er een nieuwe kleine Saab en een nieuwe Saab 92 worden ontwikkelen. Daar is echter meer funding voor nodig.
Op de vraag waarom Saab nooit winst maakte heeft Muller ook een antwoord. General Motors pompte de winst die Saab realiseerde over naar andere activiteiten, aldus Muller, die de overname nogmaals benadrukt als een ‘fantastische aankoop’.
Spyker zal profiteren van vele voordelen. Zo beschikt Saab over een windtunnel die al 30 miljoen euro waard is. Daarnaast profiteert het mee van de honderden miljoenen die GM in het bedrijf heeft geïnvesteerd. De kennis van de ingenieurs van Saab en ook de inkoopvoordelen mogen niet vergeten worden, aldus de topman.
Financiering
Muller is uiterst positief over de lening aan GM: "Extreem goed. Als we het dividend niet betalen gebeurt er niks. Alleen komt er 12 procent bij ieder jaar." Hij vervolgt: “Ik had het geld nodig om Antonov uit te kopen”. Dat lijkt aan te geven dat Antonov ook niet in het vehikel Tenacci investeert.
Muller beschikt nu over meer dan dertig procent van de aandelen van Spyker. Brengt hij dit niet snel onder die grens, zal hij verplicht een bod moeten uitbrengen op het gehele concern. Volgens Muller krijgt Spyker door deze deal voor 60 euro per aandeel aan assets en 16 euro aan eigen vermogen. Hij vertelt niet over de verplichtingen (ook 60 euro per aandeel).
Balans
Op een sheet laat Muller zien dat hij 1 miljard aan assets mee heeft gekregen van Saab. De waarde van de gebouwen is 400 miljoen euro. Het merk Saab staat momenteel voor nul euro op de balans.
Saab CEO Johnson
Saab CEO Johnson stelt dat Saab voor GM de nichespeler in Europa was. Alle aandacht ging echter uit naar General Motors . Geld en budgetten werden altijd door de moeder maatschappij verdeeld, wat dat betreft waren de dochters afhankelijk van GM. Op technologisch gebied werd Saab door GM ook behandeld als stiefbroertje, aldus Johnson, die verder van mening is dat GM nooit goed is geweest in het opbouwen van automerken. Dit zou voor Muller nog wel eens kans kunnen zijn.
Johson ziet in Saab veel potentie en stelt dat consumenten maar een klein duwtje nodig hebben om ze een Saab te laten aanschaffen.
Muller noemt de deal met Saab de moeilijkste uit zijn carrière en durft nog geen details te geven over het mogelijk verwateren van het aandeel. Spyker zal de extra funding het liefst via leningen verkrijgen, mocht er gekozen worden voor verwatering zal dit minimaal zijn en tegen gunstige voorwaarden. "ik kan de toekomst niet voorspellen, en de aandelenkoers voorspellen is me nog nooit gelukt. Ik zou zeggen dat de koers van Spyker nu op 10 euro zou moeten staan", aldus Muller.
VEB sceptisch
De VEB is sceptisch over de overname van het Zweedse merk die volgens hen de afgelopen jaren talloze beloftes en bespiegelingen heeft gedaan, waarvan er eigenlijk niet één is uitgekomen. De VEB duidt erop dat alle wegen die Muller insloeg op niets zijn uitgelopen. Natuurlijk hoopt de VEB dat dit avontuur positief zal uitpakken maar waarschuwt de belegger over de risico’s.
Businessplan
Al vroeg in de vergadering laat Spyker baas Victor Muller weten dan het prioriteitsaandeel, dat in handen was van Antonov, vervalt. Hierdoor vervalt de beschermingsconstructie bij de Nederlandse autofabrikant. Verder geeft Muller aan een aantal kandidaten voor een rol als functionaris op het oog te hebben. Die zullen aanmerkelijk zwaarder zijn dan functionarissen die tot nu toe bij Spyker in het stuur hebben gezeten.
De bedoeling is vooral om het businessplan op verschillende facetten aan te scherpen, waarbij vooral downsizen zal worden geïmplementeerd. Graag zou het concern er een nieuwe kleine Saab en een nieuwe Saab 92 worden ontwikkelen. Daar is echter meer funding voor nodig.
Op de vraag waarom Saab nooit winst maakte heeft Muller ook een antwoord. General Motors pompte de winst die Saab realiseerde over naar andere activiteiten, aldus Muller, die de overname nogmaals benadrukt als een ‘fantastische aankoop’.
Spyker zal profiteren van vele voordelen. Zo beschikt Saab over een windtunnel die al 30 miljoen euro waard is. Daarnaast profiteert het mee van de honderden miljoenen die GM in het bedrijf heeft geïnvesteerd. De kennis van de ingenieurs van Saab en ook de inkoopvoordelen mogen niet vergeten worden, aldus de topman.
Financiering
Muller is uiterst positief over de lening aan GM: "Extreem goed. Als we het dividend niet betalen gebeurt er niks. Alleen komt er 12 procent bij ieder jaar." Hij vervolgt: “Ik had het geld nodig om Antonov uit te kopen”. Dat lijkt aan te geven dat Antonov ook niet in het vehikel Tenacci investeert.
Muller beschikt nu over meer dan dertig procent van de aandelen van Spyker. Brengt hij dit niet snel onder die grens, zal hij verplicht een bod moeten uitbrengen op het gehele concern. Volgens Muller krijgt Spyker door deze deal voor 60 euro per aandeel aan assets en 16 euro aan eigen vermogen. Hij vertelt niet over de verplichtingen (ook 60 euro per aandeel).
Balans
Op een sheet laat Muller zien dat hij 1 miljard aan assets mee heeft gekregen van Saab. De waarde van de gebouwen is 400 miljoen euro. Het merk Saab staat momenteel voor nul euro op de balans.
Saab CEO Johnson
Saab CEO Johnson stelt dat Saab voor GM de nichespeler in Europa was. Alle aandacht ging echter uit naar General Motors . Geld en budgetten werden altijd door de moeder maatschappij verdeeld, wat dat betreft waren de dochters afhankelijk van GM. Op technologisch gebied werd Saab door GM ook behandeld als stiefbroertje, aldus Johnson, die verder van mening is dat GM nooit goed is geweest in het opbouwen van automerken. Dit zou voor Muller nog wel eens kans kunnen zijn.
Johson ziet in Saab veel potentie en stelt dat consumenten maar een klein duwtje nodig hebben om ze een Saab te laten aanschaffen.
Muller noemt de deal met Saab de moeilijkste uit zijn carrière en durft nog geen details te geven over het mogelijk verwateren van het aandeel. Spyker zal de extra funding het liefst via leningen verkrijgen, mocht er gekozen worden voor verwatering zal dit minimaal zijn en tegen gunstige voorwaarden. "ik kan de toekomst niet voorspellen, en de aandelenkoers voorspellen is me nog nooit gelukt. Ik zou zeggen dat de koers van Spyker nu op 10 euro zou moeten staan", aldus Muller.
VEB sceptisch
De VEB is sceptisch over de overname van het Zweedse merk die volgens hen de afgelopen jaren talloze beloftes en bespiegelingen heeft gedaan, waarvan er eigenlijk niet één is uitgekomen. De VEB duidt erop dat alle wegen die Muller insloeg op niets zijn uitgelopen. Natuurlijk hoopt de VEB dat dit avontuur positief zal uitpakken maar waarschuwt de belegger over de risico’s.
